軌道球閥

簡要描述：

GDQ47F軌道球閥由于其密封面沒有彈性，當球閥閥蕊與閥座稍有不均勻磨損球閥便會產生泄漏，而非金屬軟密封閥座結構的球閥，其非金屬材料又不能滿足高溫介質的工作條件。

更新時間：2021-01-10

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廠商性質：生產廠家

生產地址：SH

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產品介紹：

品牌	申弘	加工定制	是
連接形式	法蘭	材質	碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅
適用介質	水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學介質,弱酸堿介質,氨氣,氮氣,氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體	壓力環境	常壓
工作溫度	常溫	流動方向	單向
驅動方式	手動	零部件及配件	球體
形態	球式	類型	直通式
密封形式	軟密封式	公稱通徑	15-1200mm

GDQ47F軌道球閥產品用途

本實用新型涉及一種軌道球閥。軌道球閥由于球閥開啟時，球蕊先傾離閥座后再轉動至全開位置，避免了象一般球閥、旋塞閥的閥座密封面擦傷。軌道球閥因具有操作力矩小、密封可靠的特點而廣泛應用于石油、化工、發電、冶金等各個領域。但是，通常的軌道球閥可分為全金屬硬密封閥座結構和非金屬軟密封閥座結構，全金屬硬密封閥座結構的軌道球閥，由于其密封面沒有彈性，當球閥閥蕊與閥座稍有不均勻磨損球閥便會產生泄漏，而非金屬軟密封閥座結構的軌道球閥，其非金屬材料又不能滿足高溫介質的工作條件。

本實用新型的目的是提供一種耐高溫、耐磨損的軌道球閥。為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是這樣的一種軌道球閥，其閥座為金屬密封閥座，其中金屬密封閥座的密封線旁設有彈性凹槽，彈性凹槽內還裝有O型金屬彈性圈。GQ47H 型 PN16~PN100 GQ47H軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業。

產品特點
1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題

2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本

3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題

4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉

5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證

6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的.
執行標準
結構長度：JB/T7745 GB/T12221

連接法蘭：GB/T9113 JB/79 HG20592

對焊端：GB/T12224

檢驗和試驗：JB/T9092

工作原理

①當閥門處于全開位置時，順時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。

⑧繼續轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°閥門已處于全開位置。

②連續轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動。

⑦當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。

③當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉了90°。

⑥連續轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。

④繼續轉動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。

⑤當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉

開啟
1、在關閉位置時，球體受閥桿的機械施壓作用，緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時，閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90度，直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時，順時針方向轉動手輪，閥桿下移，并使球體開始旋轉，繼續轉動手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90度，在快要關閉時，球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度，閥桿繼續下移，球體擺動，壓緊閥座，使閥座內密封球面產生彈性變形，與球體密封球面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。

性能參數

型號		GQ47H-16C	GQ47H-25C
工作壓力（MPa）		1.6	2.5
工作溫度（℃）		-190～550
適用介質		水、蒸汽、油品
材料	閥體、閥蓋	WCB
	閥桿	2Cr13
	球體	WCB＋HCr/STL
	閥座	25
	填料	柔性石墨

GDQ47F軌道球閥主要外形和連接尺寸

壓力級	主要尺寸	公稱通徑
壓力級	主要尺寸	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300	350	400	450	500
PN1.6MPa	L	100	180	200	230	290	310	350	480	480	600	730	850	980	1100	1200	1250
	H	24	260	307	360	410	483	512	581	581	617	672	723	758	791	828	870
	㎏	9.5	16	19	28	30	41	55	115	115	215	270	385	502	876	980	1240
PN2.5MPa	L	160	180	200	230	290	310	350	480	480	600	730	850	980	1100	1200	1250
	H	260	280	320	260	430	490	525	604	604	642	695	742	781	815	864	905
	㎏	9.5	16	19	28	30	45	59	121	121	230	289	402	540	913	1120	1280
PN4.0MPa	L	160	180	200	230	290	310	350	480	480	600	730	850	980	1100	1200	1250
	H	260	280	320	360	436	492	527	649	649	701	750	750	790	832	875	910
	㎏	10	17	20	25	32	45	59	115	115	2130	295	402	540	913	1124	348
PN6.4MPa	L	160	180	200	230	290	310	350	480	480	600	730	850	980	1100	-	-
	H	280	300	329	365	450	509	541	725	725	781	790	806	821	858	-	-
	㎏	10	17	20	25	32	52	68	106	168	281	355	498	689	1134	-	-
150Lb	L	127	140	165	178	190	203	229	356	394	457	533	910	686	762	964	914
300Lb	L	165	178	190	216	214	283	305	381	403	502	568	648	762	838	914	991
600Lb	L	216	229	241	292	330	356	432	508	559	660	787	838	889	991	1092	1194

由于上述技術解決方案中，軌道球閥的金屬密封閥座的密封線旁設有彈性凹槽，彈性凹槽內還設有O型金屬彈性圈，其中的彈性凹槽使閥座上的密封線在球蕊配合受壓時可以產生微量的位移，彈性凹槽內的O型金屬彈性圈給密封線提供良好的彈性效果，當軌道球閥關閉時，球閥閥蕊楔入閥座并和密封線貼緊，鑲嵌于金屬閥座里的O型金屬彈性圈提供的彈性補償，使金屬閥座的密封線與閥蕊密封球面嚴密吻合，進一步提高了軌道球閥的密封可靠性。而當軌道球閥密封面在使用中產生不均勻磨損時，由于O型金屬圈的彈性補償作用，軌道球閥仍能保持可靠的密封而不發生泄漏，因此這種軌道球閥具有良好的耐磨損的優點，而且前面所述的所有的密封件包括O型金屬彈性圈皆為金屬材料因而這種軌道球閥能在高溫、易燃等工況條件下工作。

維護
◆必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作
◆分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O 型圈時宜使用工具
◆裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊
◆清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質（例如燃氣）等均相容。工作介質為燃氣時，可用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗
◆分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布（為避免纖維脫落粘附在零件上）擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等
◆非金屬零件清洗后應立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡
◆清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發后（可用未浸清洗劑的綢布擦）進行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染
◆新零件在裝配前也需清洗干凈
◆使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質均相容。工作介質為燃氣時，可用例如特221 潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂
◆裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂（規定使用的除外）灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內腔